Cô sinh viên sáng tạo cải tiến hệ thống chuông báo trên xe buýt

Ý tưởng đến từ những lần cãi vã 

Ý tưởng đến với Thủy trong những lần đi học bằng xe buýt. Nhiều lần Thủy đã phải đi bộ cả cây số dưới trời nắng trưa đơn giản vì "bác tài" không nghe được thông báo xuống xe mặc dù bến xe buýt ngay cạnh trường.

Từ thực tế bản thân và chứng kiến nhiều lần xe buýt bỏ trạm vì lái xe không nghe thông báo ghé trạm của hành khách, thậm chí có cả những “màn” xô xát, cãi vã, lớn tiếng giữa hành khách với lái xe khi xe buýt không ghé trạm, Thủy đã có ý tưởng về xây dựng một hệ thống chuông báo mới trên xe buýt sao cho tiện hơn đối với cả đôi bên. 

Từ suy nghĩ đó, Thủy khảo sát và nhận thấy chuông báo trên xe buýt đã có cách đây từ nhiều năm nhưng trong quá trình sử dụng, các chuông báo phần lớn đã hỏng, âm lượng nhỏ… Hơn nữa, hành khách chưa có thói quen bấm chuông báo trạm dừng. Vì thế, Thủy bắt tay vào thiết kế bộ chuông báo mới bao gồm cả chuông, thông báo loa và hình ảnh hiển thị. 

Với kinh nghiệm học tập ở trường, Thủy thiết lập các giả định. Hệ thống trang bị trên xe buýt gồm một bảng hiện thị các trạm dừng bằng đèn theo thứ tự hành trình. Một bàn phím số để hành khách chọn số thứ tự trạm dừng. Khi hành khách lên xe sau khi mua vé xong sẽ chọn số thứ tự trạm dừng trên bảng hiện thị rồi mới vào vị trí ngồi. Trạm được chọn đèn sẽ có tín hiệu màu vàng. Khi xe buýt gần tới trạm dừng đã chọn, đèn hiển thị chuyển sang màu đỏ để thông báo sắp tới trạm dừng, đồng thời thông báo bằng loa để hành khách được biết.  

Trên xe buýt sẽ bố trí hai bảng hiển thị trạm dừng, một bảng ở trên cửa kính phía trước giúp lái xe và hành khách có thể quan sát, bảng còn lại đặt ở cửa xuống xe. Do đó hành khách có thể dễ dàng theo dõi hành trình của xe buýt để biết nơi xuống đúng lúc. Ý tưởng này giống một bản đồ định vị được thu nhỏ và báo bằng đèn báo. 

Theo Thủy, một ưu điểm nữa là mô hình này sẽ áp dụng trên các tuyến xe buýt thu phí tự động không cần tiếp viên. Khoảng thời gian xe buýt in vé là khoảng thời gian cho các hành khách được lựa chọn các trạm dừng sẽ không gây mất thời gian, hơn nữa các lái xe luôn chủ động hỏi trạm dừng của hành khách trước khi lên xe để bán vé theo chặng phù hợp đối với các tuyến xe buýt dài. 

Tạ Thu Thủy nhận giấy khen của Ban tổ chức cuộc thi

Đề tài của Thủy được BTC đánh giá cao, giúp hành khách đi xe buýt xuống đúng nơi mình cần, tiết kiệm chi phí thời gian đi lại góp phần giảm tai nạn giao thông và giữ gìn trật tự xã hội. Hệ thống dễ cập nhập thông tin khi có sự thay đổi về các trạm dừng và lộ trình của tuyến. “Đề bài năm nay của Ban Cán sự Đoàn ĐHQG-HCM đưa ra cho cuộc thi là An toàn giao thông. Đây là đề có tính thời sự nhưng khó, khô khan và là điểm nóng. Ý tưởng có tính sáng tạo và có khả năng ứng dụng trong thực tế” - PGS Nguyễn Văn Hiếu, Trường ĐH KHTN, thành viên Hội đồng Ban giám khảo cuộc thi nhận xét về đề tài này.

Theo ông Lê Minh Triết, Phó phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông vận tải TPHCM nhận định, hiện tại trên xe buýt của TPHCM có hai tuyến số 1 và 27 là có loa thông báo trạm dừng. Tuy nhiên chuông hoặc loa ngoài cũng chỉ thông báo được trạm kế tiếp chứ không có chức năng tùy chọn các trạm theo ý của hành khách. Ý tưởng của Thu Thủy là hành khách có thể chọn trạm dừng ngay từ lúc lên xe hoàn toàn có thể thực hiện được trong hiện tại.

Theo Ban Tổ chức, những ý tưởng có tính khả thi của cuộc thi sẽ được gửi cho Sở Giao thông vận tải TPHCM để có thể ứng dụng và đi vào triển khai thực tế. Với giải nhất này, Thủy sẽ hoàn chỉnh các ý kiến đóng góp của Hội đồng Ban giám khảo như có hướng dẫn bằng tiếng Anh cho người nước ngoài, có thêm loa cho người khiếm thị… Chính Thủy cũng không ngờ được mình lại đạt giải cao như vậy. Cô sinh viên công nghệ thông tin hi vọng một ngày không xa sẽ được đi trên những chuyến xe buýt được trang bị chính mô hình ý tưởng của mình. Ý tưởng này đã đem về phần thưởng cho Thủy trị giá 5 triệu đồng.